Testa il Remote ID del tuo drone

Integri il Remote ID nei tuoi droni o monti un modulo aggiuntivo sul tuo drone autocostruito? DroneScout mostra esattamente cosa trasmette il tuo drone — ogni messaggio, ogni campo, il trasporto radio e l'intensità del segnale — e segnala i campi obbligatori mancanti. Gratis, sullo smartphone che hai già.

Download gratuito. Abbonamenti opzionali Silver, Gold e Platinum. · Ultimo aggiornamento: 2026-10-13

Perché testare con un ricevitore

Un modulo Remote ID che supera le prove al banco può comunque fallire in volo: un codice operatore mai inserito, una posizione di decollo che si sposta, un'antenna sorda in una direzione o un trasporto che i ricevitori comuni ignorano. Alcuni di questi problemi esistono in prodotti in vendita con una Declaration of Compliance accettata dalla FAA — vedi Perché alcuni droni compaiono tardi o con dati mancanti. Il modo più rapido per trovarli è guardare la tua trasmissione come la vedranno un agente o un passante: con uno smartphone.

Produttore o autocostruttore?

Il lavoro cambia a seconda di chi sei:

• I produttori professionali di droni integrano il Remote ID nel drone: un'implementazione propria sul controllore di volo o un modulo Remote ID integrato nel progetto, con la documentazione che ne consegue — una Declaration of Compliance FAA negli Stati Uniti, un'etichetta di classe verificata da un organismo notificato nell'UE. Tu testi la tua implementazione: ogni campo obbligatorio, frequenze dei messaggi, trasporti, potenza di trasmissione e diagramma d'antenna. Vale tutto quanto è scritto in questa pagina.
• Gli autocostruttori e gli aeromodellisti di solito non implementano il Remote ID da soli. Caricare un progetto Remote ID open source su una scheda di sviluppo non ti dà un Remote ID conforme: un numero di serie valido richiede un codice produttore assegnato dall'ICAO, e qualcuno deve dichiarare la conformità — negli Stati Uniti con una Declaration of Compliance FAA. Montano un modulo aggiuntivo già pronto — negli Stati Uniti un broadcast module accettato dalla FAA, che trasmette il punto di decollo invece della posizione del pilota. Tu testi la tua installazione: il modulo è acceso e configurato con il tuo codice operatore, ha un fix GPS prima del decollo ed è montato bene? Telai in carbonio, batterie, motori e cavi vicino all'antenna possono ridurne molto la portata. Quali droni richiedono il Remote ID dipende dal paese: vedi le regole Remote ID per regione. Gli aeromodelli sui campi dei club sono di norma esenti, ma volare altrove spesso significa montare un modulo.

DroneScout decodifica ASTM F3411 (il mezzo di conformità della FAA), ASD-STAN EN 4709-002 (UE) e il cinese GB 46750-2025, su Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range S8, Wi-Fi Beacon e Wi-Fi NaN. Tutto quanto segue è nella versione gratuita.

Cosa ti mostra DroneScout

Tocca il tuo drone sulla mappa per aprirne i dettagli.

Scheda Basic:

• Compliant: una spunta verde quando i campi obbligatori sono presenti, un segnale di avvertimento quando ne manca uno (più sotto).
• Type: il trasporto radio su cui è stato ricevuto il drone — Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range, Wi-Fi Beacon o Wi-Fi NaN.
• Intensità del segnale (RSSI) in dBm e lo standard con cui è stato decodificato.
• Primo rilevamento e ultimo rilevamento, stato (in volo o a terra), altezza e tipo di altezza, velocità, codice operatore, categoria e classe.

Scheda Full: ogni campo di ogni tipo di messaggio — Basic ID, Location, Self ID, System, Operator ID e Auth — così come decodificato, con il conteggio dei pacchetti ricevuti per tipo, e Msg Δ, il tempo medio tra i messaggi ricevuti. Un tipo di messaggio fermo a zero non viene mai inviato; un conteggio che sale molto più lentamente degli altri indica un problema di frequenza dei messaggi.

Esportazione: Export raw messages nella scheda Full salva ogni messaggio ricevuto in CSV, da allegare a una segnalazione di bug o per confrontare versioni del firmware. L'icona di condivisione nell'intestazione esporta il percorso di volo in GPX.

Come funziona la verifica di conformità

DroneScout confronta l'ultimo pacchetto ricevuto con i campi obbligatori delle regole che valgono dove il drone dice di trovarsi:

• Stati Uniti e Giappone: un numero di serie nel formato ANSI/CTA-2063-A, una posizione valida con velocità e marca temporale, la quota geodetica (WGS-84) e gli altri dati obbligatori del messaggio System.
• UE (EASA), Regno Unito e Singapore: inoltre un numero di registrazione dell'operatore valido di 16 caratteri e l'altezza sopra il punto di decollo — il campo che i piloti lasciano vuoto più spesso.
• Cina (GB 46750-2025): numero di serie e ID di registrazione, posizione dell'operatore, tipo di posizione, quota e classificazione.

Per un risultato corretto il drone deve essere in volo con un fix GPS. È una verifica rapida di affidabilità, non un test di certificazione: non misura la potenza di trasmissione né la precisione temporale o di posizione, e non controlla la direzione né la velocità verticale. Tocca il ? accanto a Compliant nell'app per i dettagli.

Testa la portata, non solo i campi

La maggior parte dei problemi reali del Remote ID riguarda la radio, non i dati. Un semplice test sul campo:

1. Allontanati dal drone in hovering e osserva l'RSSI e ultimo rilevamento. Confronta con un drone che sai funzionare bene, alla stessa distanza.
2. Ruota il drone di un giro completo a distanza fissa. Se scompare in alcune direzioni, il diagramma d'antenna ha buchi profondi — un problema comune delle piccole antenne integrate.
3. Verifica ogni trasporto dichiarato. Lo smartphone mostra su quale trasporto è arrivato ogni drone; se il tuo modulo dovrebbe trasmettere Bluetooth Long Range ma vedi solo Legacy, qualcosa non va.
4. Considera il ricevitore. Un iPhone riceve solo Bluetooth Legacy e Android limita la scansione Wi-Fi a circa due volte al minuto. DroneScout Bridge riceve tutti i trasporti — anche il Wi-Fi a 5 GHz sul ds110 e sul ds111 —, quindi un drone mancante è colpa del trasmettitore, non dello smartphone. Vedi Vedere più droni su Android.

Per andare più a fondo: Wireshark

DroneScout è pensato per un'ispezione rapida sul campo: c'è tutto, arriva, fin dove arriva? Per un'analisi approfondita — contenuto dei messaggi a livello di byte, tempi esatti tra i pacchetti, message pack, dati di autenticazione — cattura la trasmissione e aprila in Wireshark con il dissector Wireshark di OpenDroneID, gratuito, che decodifica i messaggi Remote ID dalle catture Bluetooth e Wi-Fi. Una buona routine: prima una verifica sul campo con DroneScout, poi una cattura dove qualcosa non torna.

Da chi costruisce moduli Remote ID

DroneScout è sviluppato da BlueMark Innovations, che costruisce trasmettitori e ricevitori Remote ID dal 2022. Per i produttori: il DroneBeacon db300 è, a ottobre 2026, l'unico modulo Remote ID standard presente nel Blue UAS Framework del DoW/DoD statunitense: conforme NDAA, certificato FCC, ASTM F3411-22a e ASD-STAN EN 4709-002, Bluetooth 4 Legacy e Bluetooth 5 Long Range, con MAVLink e DroneCAN per ArduPilot e PX4. I componenti approvati come il db300 non devono essere valutati di nuovo nella revisione Blue UAS del tuo drone. Altro: Modulo Remote ID db300 Blue UAS (in inglese).

Domande sull'integrazione del Remote ID, o una versione personalizzata dell'app per i tuoi droni: [email protected].