DroneScout
IT

Regole per i droni

Remote ID nell'Unione Europea

Ultima revisione: 2026-10-15

Che cos'è il Remote ID? Come funziona la tecnologia: gli standard, il contenuto della trasmissione e Bluetooth o Wi-Fi (in inglese).

Nell'Unione Europea il Remote ID si chiama ufficialmente identificazione remota diretta (DRI). Le stesse regole valgono in tutti gli Stati membri dell'EASA — i 27 paesi dell'UE più Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera — in base ai Regolamenti (UE) 2019/945 e 2019/947. La Francia, la Svizzera e la Norvegia hanno una pagina propria con i dettagli nazionali.

Cosa significano le classi

I droni per il mercato UE portano un'etichetta di classe da C0 a C6, sul drone e sulla confezione. Indica che il drone rispetta i requisiti di prodotto UE per quella classe: soprattutto una massa massima al decollo (MTOM, carico utile compreso) e una serie di funzioni di sicurezza.

Classe Massa max. al decollo Requisiti principali Categoria
C0 sotto i 250 g velocità max. 19 m/s, quota limitata a 120 m aperta, A1
C1 sotto i 900 g velocità max. 19 m/s, limite di quota, identificazione remota diretta, geo-consapevolezza aperta, A1
C2 sotto i 4 kg limite di quota, modalità bassa velocità di max. 3 m/s, identificazione remota diretta, geo-consapevolezza aperta, A2 o A3
C3 sotto i 25 kg, meno di 3 m limite di quota, identificazione remota diretta, geo-consapevolezza aperta, A3
C4 sotto i 25 kg nessuna modalità di volo automatica oltre alla stabilizzazione, niente Remote ID — soprattutto aeromodelli aperta, A3
C5 sotto i 25 kg, meno di 3 m come C3, più modalità bassa velocità di max. 5 m/s e terminazione del volo specifica, STS-01
C6 sotto i 25 kg, meno di 3 m velocità max. 50 m/s, rotta programmabile, contenimento dell'area di volo, terminazione del volo, identificazione remota diretta, geo-consapevolezza specifica, STS-02

Un drone C1 può anche pesare più di 900 g se un urto contro la testa di una persona trasmette meno di 80 J. I droni senza etichetta di classe — venduti prima del 2024 o autocostruiti — possono ancora volare nella categoria aperta: sotto i 250 g in A1, fino a 25 kg in A3.

Quali droni devono trasmetterla?

Nell'UE conta l'etichetta di classe del drone, non un limite di peso fisso come negli USA:

Situazione Identificazione remota diretta
Droni con etichetta di classe C1, C2, C3, C5 o C6 Integrata dal produttore, deve essere attiva
Classe C0 (sotto i 250 g) e C4 Non obbligatoria
Qualsiasi drone nella categoria specific Obbligatoria
Droni senza etichetta di classe (droni "legacy") nella categoria open Non obbligatoria

Dal 1° gennaio 2024 questi requisiti sono pienamente in vigore. Poiché la regola segue l'etichetta di classe, alcuni droni sotto i 250 g hanno l'etichetta C1 e trasmettono anch'essi il Remote ID, mentre un drone più vecchio senza etichetta può non trasmettere nulla.

Gli aeromodelli sono droni per il diritto UE, quindi vale la stessa tabella, ma in pratica pochi trasmettono. C4 è l'etichetta di classe degli aeromodelli e non richiede il Remote ID; nemmeno i modelli autocostruiti e quelli senza etichetta di classe nella categoria aperta ne hanno bisogno. La maggior parte dell'aeromodellismo si svolge in club e associazioni con un'autorizzazione ai sensi dell'articolo 16 rilasciata dall'autorità aeronautica nazionale, che fissa condizioni proprie. Per questo gli aeromodelli sui campi dei club sono di norma esenti dal Remote ID.

Costruisce droni per il mercato UE? Per un'etichetta di classe C1, C2, C3, C5 o C6 un organismo notificato deve verificare il drone, identificazione remota diretta compresa. Il nostro modulo di identificazione remota diretta db151pcb ha già un certificato di esame UE del tipo (ATN-CER-21550-0283-2025). Funziona in modo autonomo, quindi l'integrazione è più rapida, e l'organismo notificato ALTER Technology può riutilizzare la sua documentazione di conformità e concede uno sconto — vedi come funziona su bluemark.io.

Cosa contiene la trasmissione?

Ogni trasmissione DRI nell'UE contiene:

È una trasmissione radio unidirezionale via Bluetooth o Wi-Fi: niente internet, nessuna banca dati centrale. Chiunque si trovi nelle vicinanze con un ricevitore adatto può leggerla.

Il numero di registrazione dell'operatore

Tutti i paesi EASA rilasciano il numero nello stesso formato, XXXxxxxxxxxxxxxx-xyz:

Poiché gli operatori si registrano nel paese in cui risiedono, il codice paese in una trasmissione indica dove è registrato l'operatore, non dove vola il drone.

U-space: l'identificazione di rete in aggiunta

Lo U-space è il sistema europeo di gestione del traffico dei droni, istituito dal Regolamento di esecuzione (UE) 2021/664 e applicabile dal 26 gennaio 2023. Gli Stati membri possono designare parti del loro spazio aereo come spazio aereo U-space, di solito sopra città o aree trafficate. Lì ogni volo di drone deve usare un fornitore di servizi U-space (USSP) certificato, che offre quattro servizi obbligatori:

L'identificazione di rete si aggiunge all'identificazione remota diretta, non la sostituisce: un drone obbligato a trasmettere continua a farlo nello U-space, e DroneScout vede quella trasmissione come ovunque. I dati di rete vanno all'USSP e nessuna app nelle vicinanze può riceverli — vedi le FAQ. Finora sono stati designati pochissimi spazi U-space, quindi la maggior parte dei voli di droni nell'UE avviene ancora al di fuori.

Attestati di pilota

Oltre alle regole per il drone, l'UE fissa regole per chi lo pilota. L'età minima è 16 anni (alcuni paesi ammettono piloti più giovani). Gli attestati sono rilasciati dall'autorità aeronautica nazionale e valgono in tutti gli Stati EASA. Esistono tre attestati — A1/A3, A2 e STS — e i loro nomi non corrispondono uno a uno ai marchi di classe. Ciò che serve dipende dalla classe del drone e da dove lo si fa volare:

Marchio di classe Categoria e sottocategoria Cosa serve al pilota
C0, o sotto i 250 g senza marchio aperta, A1 Nessuna formazione; leggere le istruzioni del produttore
C1 aperta, A1 — niente sorvolo di persone non coinvolte A1/A3
C2 aperta, A2 — fino a 30 m da persone non coinvolte, 5 m in modalità bassa velocità A2
C2 aperta, A3 — lontano dalle persone A1/A3
C3, C4, o fino a 25 kg senza marchio aperta, A3 — lontano dalle persone A1/A3
C5 specifica, scenario standard STS-01 Attestato STS + addestramento pratico STS-01
C6 specifica, scenario standard STS-02 Attestato STS + addestramento pratico STS-02
Qualsiasi altro drone o volo nella categoria specifica autorizzazione operativa Lo stabilisce l'autorità nell'autorizzazione

I droni C5 e C6 rientrano nella categoria specifica, quindi l'attestato del pilota da solo non basta: l'operatore deve anche inviare una dichiarazione all'autorità aeronautica nazionale prima di volare. STS-01 (C5) è un volo a vista (VLOS) fino a 120 m sopra un'area a terra controllata, anche in zone popolate. STS-02 (C6) è un volo oltre la vista (BVLOS) fino a 120 m sopra un'area a terra controllata in zone scarsamente popolate, fino a 1 km dal pilota, o 2 km con osservatori dello spazio aereo. I voli che non rientrano in nessuno scenario standard — un drone più pesante, o senza marchio C5 o C6 — richiedono un'autorizzazione operativa dell'autorità, basata su una valutazione del rischio (SORA) o su una valutazione del rischio predefinita (PDRA). L'autorità stabilisce allora anche quale formazione serve al pilota.

Una trasmissione Remote ID mostra il numero di registrazione dell'operatore, non l'attestato del pilota.

Come vederlo

DroneScout riceve le trasmissioni DRI su Android e iPhone e mostra in diretta su una mappa ogni drone, con i dati sopra elencati. Implementa lo standard europeo ASD-STAN EN 4709-002 e quello statunitense ASTM F3411 su tutti e quattro i tipi di trasmissione (Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range S8, Wi-Fi Beacon e Wi-Fi NaN). I telefoni differiscono in ciò che possono ricevere — vedi le domande frequenti per capire perché un iPhone vede meno droni e come DroneScout Bridge risolve il problema.

Fonti ufficiali