DroneScout
PL

Przepisy dla dronów

Remote ID w Unii Europejskiej

Ostatnia weryfikacja: 2026-10-15

Czym jest Remote ID? Jak działa ta technologia: normy, zawartość transmisji oraz Bluetooth a Wi-Fi (po angielsku).

W Unii Europejskiej Remote ID nazywa się oficjalnie bezpośrednią zdalną identyfikacją (DRI). Te same przepisy obowiązują we wszystkich państwach członkowskich EASA — 27 krajach UE oraz w Islandii, Liechtensteinie, Norwegii i Szwajcarii — na podstawie rozporządzeń (UE) 2019/945 i 2019/947. Szczegóły krajowe dla Francji, Szwajcarii i Norwegii mają osobne strony.

Co oznaczają klasy

Drony na rynek UE mają etykietę klasy od C0 do C6, na dronie i na opakowaniu. Pokazuje ona, że dron spełnia unijne wymagania dla tej klasy: przede wszystkim maksymalną masę startową (MTOM, z ładunkiem) i zestaw funkcji bezpieczeństwa.

Klasa Maks. masa startowa Główne wymagania Kategoria
C0 poniżej 250 g prędkość maks. 19 m/s, wysokość ograniczona do 120 m otwarta, A1
C1 poniżej 900 g prędkość maks. 19 m/s, ograniczenie wysokości, bezpośrednia zdalna identyfikacja, świadomość geograficzna otwarta, A1
C2 poniżej 4 kg ograniczenie wysokości, tryb niskiej prędkości maks. 3 m/s, bezpośrednia zdalna identyfikacja, świadomość geograficzna otwarta, A2 lub A3
C3 poniżej 25 kg, poniżej 3 m ograniczenie wysokości, bezpośrednia zdalna identyfikacja, świadomość geograficzna otwarta, A3
C4 poniżej 25 kg brak automatycznych trybów lotu poza stabilizacją, brak Remote ID — głównie modele latające otwarta, A3
C5 poniżej 25 kg, poniżej 3 m jak C3, plus tryb niskiej prędkości maks. 5 m/s i przerwanie lotu szczególna, STS-01
C6 poniżej 25 kg, poniżej 3 m prędkość maks. 50 m/s, programowalna trasa, ograniczenie obszaru lotu, przerwanie lotu, bezpośrednia zdalna identyfikacja, świadomość geograficzna szczególna, STS-02

Dron C1 może też ważyć więcej niż 900 g, jeśli przy zderzeniu z głową człowieka przekazuje mniej niż 80 J. Drony bez etykiety klasy — sprzedane przed 2024 rokiem lub zbudowane samodzielnie — nadal mogą latać w kategorii otwartej: poniżej 250 g w A1, do 25 kg w A3.

Które drony muszą ją nadawać?

W UE decyduje etykieta klasy drona, a nie stały limit masy jak w USA:

Sytuacja Bezpośrednia zdalna identyfikacja
Drony z etykietą klasy C1, C2, C3, C5 lub C6 Wbudowana przez producenta, musi być włączona
Klasa C0 (poniżej 250 g) i C4 Nieobowiązkowa
Każdy dron w kategorii szczególnej Obowiązkowa
Drony bez etykiety klasy (drony „starszego typu”) w kategorii otwartej Nieobowiązkowa

Od 1 stycznia 2024 r. wymogi te obowiązują w pełni. Ponieważ przepis zależy od etykiety klasy, niektóre drony poniżej 250 g mają etykietę C1 i również nadają Remote ID — a starszy dron bez etykiety może nie nadawać niczego.

Modele latające są w prawie UE dronami, więc obowiązuje ta sama tabela — w praktyce jednak nadaje niewiele z nich. C4 to etykieta klasy dla modeli latających i nie wymaga Remote ID; modele budowane samodzielnie oraz modele bez etykiety klasy w kategorii otwartej też go nie potrzebują. Większość modelarstwa lotniczego odbywa się w klubach i stowarzyszeniach z zezwoleniem na podstawie art. 16 wydanym przez krajowy urząd lotnictwa, które określa własne warunki. Dlatego modele latające na lotniskach klubowych są zazwyczaj zwolnione z Remote ID.

Budujesz drony na rynek UE? Do etykiety klasy C1, C2, C3, C5 lub C6 jednostka notyfikowana musi sprawdzić drona, łącznie z bezpośrednią zdalną identyfikacją. Nasz moduł bezpośredniej zdalnej identyfikacji db151pcb ma już certyfikat badania typu UE (ATN-CER-21550-0283-2025). Działa samodzielnie, więc integracja jest szybsza, a jednostka notyfikowana ALTER Technology może ponownie wykorzystać jego dokumentację zgodności i udziela rabatu — zobacz jak to działa na bluemark.io.

Co zawiera transmisja?

Każda transmisja DRI w UE zawiera:

To jednokierunkowa transmisja radiowa przez Bluetooth lub Wi-Fi — bez internetu i bez centralnej bazy danych. Każdy w pobliżu z odpowiednim odbiornikiem może ją odczytać.

Numer rejestracyjny operatora

Wszystkie państwa EASA wydają ten numer w tym samym formacie, XXXxxxxxxxxxxxxx-xyz:

Ponieważ operatorzy rejestrują się w kraju zamieszkania, kod kraju w transmisji mówi, gdzie operator jest zarejestrowany, a nie gdzie lata dron.

U-space: identyfikacja sieciowa dodatkowo

U-space to unijny system zarządzania ruchem dronów, ustanowiony rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2021/664 i stosowany od 26 stycznia 2023. Państwa członkowskie mogą wyznaczać części swojej przestrzeni powietrznej jako przestrzeń U-space, zwykle nad miastami lub ruchliwymi obszarami. Tam każdy lot drona musi korzystać z certyfikowanego dostawcy usług U-space (USSP), który oferuje cztery obowiązkowe usługi:

Identyfikacja sieciowa działa dodatkowo do bezpośredniej zdalnej identyfikacji, a nie zamiast niej: dron, który musi nadawać, nadaje dalej także w U-space, a DroneScout widzi tę transmisję jak wszędzie indziej. Same dane sieciowe trafiają do USSP i żadna aplikacja w pobliżu nie może ich odebrać — zobacz FAQ. Dotąd wyznaczono bardzo niewiele przestrzeni U-space, więc większość lotów dronów w UE wciąż odbywa się poza nimi.

Świadectwa pilotów

Oprócz przepisów dla drona UE określa zasady dla osoby, która nim lata. Minimalny wiek to 16 lat (niektóre kraje dopuszczają młodszych pilotów). Świadectwa wydaje krajowy urząd lotnictwa i są uznawane we wszystkich państwach EASA. Istnieją trzy świadectwa — A1/A3, A2 i STS — a ich nazwy nie odpowiadają jeden do jednego oznaczeniom klas. To, czego potrzebujesz, zależy od klasy drona i miejsca lotu:

Oznaczenie klasy Kategoria i podkategoria Czego potrzebuje pilot
C0 lub poniżej 250 g bez oznaczenia otwarta, A1 Bez szkolenia; przeczytaj instrukcję producenta
C1 otwarta, A1 — bez przelotów nad osobami postronnymi A1/A3
C2 otwarta, A2 — do 30 m od osób postronnych, 5 m w trybie niskiej prędkości A2
C2 otwarta, A3 — z dala od ludzi A1/A3
C3, C4 lub do 25 kg bez oznaczenia otwarta, A3 — z dala od ludzi A1/A3
C5 szczególna, scenariusz standardowy STS-01 Świadectwo STS + szkolenie praktyczne STS-01
C6 szczególna, scenariusz standardowy STS-02 Świadectwo STS + szkolenie praktyczne STS-02
Każdy inny dron lub lot w kategorii szczególnej zezwolenie operacyjne Określa urząd w zezwoleniu

Drony C5 i C6 należą do kategorii szczególnej, więc samo świadectwo pilota nie wystarcza: operator musi też przed lotem złożyć oświadczenie w krajowym urzędzie lotnictwa. STS-01 (C5) to lot w zasięgu wzroku (VLOS) do 120 m nad kontrolowanym obszarem naziemnym, także w terenie zaludnionym. STS-02 (C6) to lot poza zasięgiem wzroku (BVLOS) do 120 m nad kontrolowanym obszarem naziemnym w terenie słabo zaludnionym, do 1 km od pilota lub 2 km z obserwatorami przestrzeni powietrznej. Loty, które nie pasują do żadnego scenariusza standardowego — cięższy dron albo dron bez oznaczenia C5 lub C6 — wymagają zezwolenia operacyjnego urzędu, opartego na ocenie ryzyka (SORA) lub predefiniowanej ocenie ryzyka (PDRA). Urząd decyduje wtedy także, jakiego szkolenia potrzebuje pilot.

Transmisja Remote ID pokazuje numer rejestracyjny operatora, a nie świadectwo pilota.

Jak to zobaczyć

DroneScout odbiera transmisje DRI na Androidzie i iPhonie i pokazuje każdego drona na żywo na mapie, z powyższymi danymi. Obsługuje europejski standard ASD-STAN EN 4709-002 i amerykański ASTM F3411 we wszystkich czterech rodzajach transmisji (Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range S8, Wi-Fi Beacon i Wi-Fi NaN). Telefony różnią się tym, co potrafią odebrać — zobacz FAQ, aby dowiedzieć się, dlaczego iPhone widzi mniej dronów i jak rozwiązuje to DroneScout Bridge.

Oficjalne źródła