DroneScout
NB

Droneregler

Remote ID i Den europeiske union

Sist gjennomgått: 2026-10-15

Hva er Remote ID? Slik virker teknologien: standardene, hva sendingen inneholder, og Bluetooth vs. Wi-Fi (på engelsk).

I Den europeiske union kalles Remote ID direkte fjernidentifikasjon (DRI). De samme reglene gjelder i alle EASA-medlemsland – de 27 EU-landene samt Island, Liechtenstein, Norge og Sveits – i henhold til kommisjonsforordningene (EU) 2019/945 og 2019/947. De nasjonale detaljene for Frankrike, Sveits og Norge har egne sider.

Hva klassemerkene betyr

Droner for EU-markedet har et klassemerke fra C0 til C6, på dronen og på emballasjen. Det viser at dronen oppfyller EUs produktkrav for den klassen: fremfor alt en maksimal startmasse (MTOM, inkludert last) og en rekke sikkerhetsfunksjoner.

Klasse Maks. startmasse Viktigste krav Kategori
C0 under 250 g toppfart 19 m/s, høyde begrenset til 120 m åpen, A1
C1 under 900 g toppfart 19 m/s, høydebegrensning, direkte Remote ID, geobevissthet åpen, A1
C2 under 4 kg høydebegrensning, lavhastighetsmodus på maks. 3 m/s, direkte Remote ID, geobevissthet åpen, A2 eller A3
C3 under 25 kg, mindre enn 3 m høydebegrensning, direkte Remote ID, geobevissthet åpen, A3
C4 under 25 kg ingen automatiske flymodi utover stabilisering, ingen Remote ID – hovedsakelig modellfly åpen, A3
C5 under 25 kg, mindre enn 3 m som C3, pluss lavhastighetsmodus på maks. 5 m/s og flyavbrudd spesifikk, STS-01
C6 under 25 kg, mindre enn 3 m toppfart 50 m/s, programmerbar flyrute, avgrensning av flyområdet, flyavbrudd, direkte Remote ID, geobevissthet spesifikk, STS-02

En C1-drone kan også veie mer enn 900 g hvis et sammenstøt med hodet til en person overfører mindre enn 80 J. Droner uten klassemerke – solgt før 2024 eller selvbygde – kan fortsatt fly i den åpne kategorien: under 250 g i A1, opptil 25 kg i A3.

Hvilke droner må sende det?

I EU avgjøres det av dronens klassemerke, ikke av en fast vektgrense som i USA:

Situasjon Direkte Remote ID
Droner med klassemerke C1, C2, C3, C5 eller C6 Innebygd av produsenten, må være slått på
Klasse C0 (under 250 g) og C4 Ikke påkrevd
Alle droner som flyr i spesifikk kategori Påkrevd
Droner uten klassemerke ("legacy"-droner) i åpen kategori Ikke påkrevd

Siden 1. januar 2024 har kravene vært fullt gjeldende. Fordi regelen følger klassemerket, har noen droner under 250 g et C1-merke og sender også Remote ID – mens en eldre drone uten merke kanskje ikke sender noe i det hele tatt.

Modellfly regnes som droner i EU-regelverket, så den samme tabellen gjelder — men i praksis sender bare noen få. C4 er klassemerket for modellfly, og det krever ikke Remote ID; selvbygde modellfly og modellfly uten klassemerke i åpen kategori trenger det heller ikke. Det meste av modellflygingen skjer i klubber og foreninger med en artikkel 16-tillatelse fra den nasjonale luftfartsmyndigheten, som setter egne vilkår. Modellfly på klubbplasser er derfor som regel unntatt fra Remote ID.

Bygger du droner for EU-markedet? For et klassemerke C1, C2, C3, C5 eller C6 må et teknisk kontrollorgan kontrollere dronen, direkte Remote ID inkludert. Vår direkte Remote ID-modul db151pcb har allerede et EU-typeprøvingssertifikat (ATN-CER-21550-0283-2025). Den fungerer selvstendig, så integrasjonen går raskere, og kontrollorganet ALTER Technology kan gjenbruke samsvarsdokumentasjonen og gir rabatt — se hvordan det fungerer på bluemark.io.

Hva inneholder sendingen?

Hver DRI-sending i EU inneholder:

Det er en enveis radiosending via Bluetooth eller wifi – uten internett og uten sentral database. Alle i nærheten med en egnet mottaker kan lese den.

Operatørens registreringsnummer

Alle EASA-land utsteder nummeret i samme format, XXXxxxxxxxxxxxxx-xyz:

Fordi operatører registrerer seg der de bor, viser landskoden i en sending hvor operatøren er registrert – ikke hvor dronen flyr.

U-space: nettverksidentifikasjon i tillegg

U-space er EUs trafikkstyringssystem for droner, fastsatt i gjennomføringsforordning (EU) 2021/664 og gjeldende siden 26. januar 2023. Medlemslandene kan utpeke deler av luftrommet sitt som U-space-luftrom, typisk over byer eller travle områder. Der må hver droneflyging bruke en sertifisert leverandør av U-space-tjenester (USSP), som tilbyr fire påbudte tjenester:

Nettverksidentifikasjon kommer i tillegg til direkte fjernidentifikasjon, ikke i stedet for: en drone som må sende, fortsetter med det i U-space, og DroneScout ser sendingen som alle andre steder. Selve nettverksdataene går til USSP-en og kan ikke tas imot av noen app i nærheten – se FAQ. Så langt er svært få U-space-luftrom utpekt, så de fleste droneflyginger i EU skjer fortsatt utenfor U-space.

Pilotbevis

I tillegg til reglene for dronen har EU regler for den som flyr den. Minstealderen er 16 år (noen land tillater yngre piloter). Bevisene utstedes av den nasjonale luftfartsmyndigheten og gjelder i alle EASA-land. Det finnes tre bevis – A1/A3, A2 og STS – og navnene stemmer ikke én til én med klassemerkene. Hva du trenger, avhenger av dronens klassemerke og hvor du flyr:

Klassemerke Kategori og underkategori Hva piloten trenger
C0, eller under 250 g uten merke åpen, A1 Ingen opplæring; les produsentens bruksanvisning
C1 åpen, A1 – ingen flyging over uinvolverte personer A1/A3
C2 åpen, A2 – ned til 30 m fra uinvolverte personer, 5 m i lavhastighetsmodus A2
C2 åpen, A3 – langt fra folk A1/A3
C3, C4, eller opptil 25 kg uten merke åpen, A3 – langt fra folk A1/A3
C5 spesifikk, standardscenario STS-01 STS-bevis + praktisk opplæring for STS-01
C6 spesifikk, standardscenario STS-02 STS-bevis + praktisk opplæring for STS-02
Enhver annen drone eller flyging i den spesifikke kategorien operasjonstillatelse Fastsettes av myndigheten i tillatelsen

C5- og C6-droner hører til den spesifikke kategorien, så pilotbeviset er ikke nok alene: operatøren må også sende en erklæring til den nasjonale luftfartsmyndigheten før flyging. STS-01 (C5) er flyging innenfor synsvidde (VLOS) opptil 120 m over et kontrollert bakkeområde, også i befolkede områder. STS-02 (C6) er flyging utenfor synsvidde (BVLOS) opptil 120 m over et kontrollert bakkeområde i tynt befolkede områder, opptil 1 km fra piloten, eller 2 km med luftromsobservatører. Flyginger som ikke passer i noe standardscenario – en tyngre drone, eller en uten C5- eller C6-merke – trenger en operasjonstillatelse fra myndigheten, basert på en risikovurdering (SORA) eller en forhåndsdefinert risikovurdering (PDRA). Myndigheten bestemmer da også hvilken opplæring piloten trenger.

En Remote ID-sending viser operatørens registreringsnummer, ikke pilotens bevis.

Slik ser du det

DroneScout tar imot DRI-sendinger på Android og iPhone og viser hver drone live på et kart med feltene ovenfor. Appen støtter den europeiske standarden ASD-STAN EN 4709-002 og den amerikanske ASTM F3411 på alle fire overføringer (Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range S8, Wi-Fi Beacon og Wi-Fi NaN). Telefoner er forskjellige når det gjelder hvilke av dem de kan ta imot – se vanlige spørsmål om hvorfor en iPhone ser færre droner, og hvordan DroneScout Bridge løser det.

Offisielle kilder